Kort antwoord
Laad je elektrische auto zoveel mogelijk overdag, als je panelen stroom leveren. Elke kWh die in je auto gaat in plaats van terug het net op, bespaart je na 2027 de volle stroomprijs. Volgens Milieu Centraal stijgt het deel van je zonnestroom dat je zelf gebruikt zo van ± 30% naar ± 50%. Een slimme laadpaal regelt het automatisch, maar in de winter en als je auto overdag weg is, laad je vooral op netstroom.
Waarom laden op zonnestroom na 2027 meer oplevert
Tot en met 2026 maakt het voor je rekening weinig uit wanneer je je auto laadt: wat je panelen overdag terugleveren, streep je weg tegen wat je ’s avonds gebruikt. Vanaf 1 januari 2027 stopt salderen. Teruggeleverde stroom levert dan alleen nog een kleine terugleververgoeding op, terwijl stroom die je zelf gebruikt de volle prijs waard blijft. Zelf opgewekte stroom is volgens Milieu Centraal ongeveer vier keer goedkoper dan stroom die je inkoopt.
Een elektrische auto is daarvoor ideaal: hij gebruikt veel stroom, en hij kan laden wanneer het jou uitkomt. Zo wordt hij een rijdende accu voor je eigen zonnestroom.
Hoeveel stroom gebruikt je auto, en hoeveel wekken je panelen op?
| Wat | Hoeveel | Bron |
|---|---|---|
| Verbruik elektrische auto | 15 – 20 kWh per 100 km | ANWB |
| Per jaar bij 12.000 km | ± 1.800 – 2.400 kWh | ANWB |
| Laadverlies via een laadpaal | minder dan 10% | ANWB |
| Laadverlies via een gewoon stopcontact | tot 30% | ANWB |
| Opwek 8 zonnepanelen | ± 3.000 kWh per jaar | Milieu Centraal |
| Opwek 10 zonnepanelen | ± 3.800 kWh per jaar | Milieu Centraal |
Op papier wekken 10 panelen dus ruim genoeg op voor een gemiddelde elektrische auto. In de praktijk lukt dat niet helemaal: je panelen leveren het meeste in de zomer en rond het middaguur, en dan moet je auto ook thuis staan.
Hoeveel scheelt het?
Milieu Centraal rekent met een huishouden dat 5.500 kWh per jaar gebruikt, inclusief elektrische auto. Zonder bewust te sturen gebruik je ± 30% van je zonnestroom zelf. Laad je de auto op zonnestroom, dan stijgt dat naar ± 50%. Ter vergelijking: met de vaatwasser en wasmachine op zonnestroom kom je op ± 35%, met een thuisbatterij op ± 60%.
Loont het voor jóu?
Vijf vragen, ook over je elektrische auto, en je ziet wat het einde van salderen jou kost.
Zo laad je slim op zonnestroom
- Gebruik een laadpaal, geen gewoon stopcontact.
- Kies een laadpaal of app die kan laden op zonne-overschot.
- Stel in hoe vol je auto minimaal moet zijn, en wanneer.
- Laad zonder zon liefst ’s nachts, niet tussen 16 en 21 uur.
Laden op zonne-overschot
Een slimme laadpaal kijkt hoeveel stroom je op dat moment teruglevert, bijvoorbeeld via de P1-poort van je slimme meter of via een energiemeter bij je omvormer. Is er genoeg over, dan begint hij te laden, en hij past de laadsnelheid aan als er een wolk voor de zon schuift.
Let op het minimum: volgens de laadnorm laadt een auto met minstens 6 ampère. Op één fase is dat ± 1,4 kW, op drie fasen ± 4,1 kW. Met een driefase-laadpaal die niet kan omschakelen, heb je dus ± 4 kW overschot nodig voordat hij alleen op zonnestroom laadt. Een laadpaal die automatisch tussen één en drie fasen schakelt, kan al bij ± 1,4 kW beginnen.
Stel een minimum in
Met de meeste laad-apps kies je hoe vol je auto op welk moment moet zijn. Bijvoorbeeld: eerst zo snel mogelijk tot 50%, de rest alleen op zonnestroom. Zo sta je nooit met een lege auto, en gaat de rest van de lading op je eigen stroom.
Laden als de zon niet schijnt
In de winter en op werkdagen laad je vooral op netstroom. Milieu Centraal noemt 21:00 tot 07:00 een gunstige tijd. Probeer tussen 16 en 21 uur niet te laden: dan is het stroomnet het drukst. Met een dynamisch contract kun je laden op de goedkoopste uren, als je laadpaal op stroomprijzen kan reageren.
Waar loop je tegenaan?
- Je auto staat overdag niet thuis. Dan laad je alleen in het weekend, op vrije dagen of als je thuiswerkt op zonnestroom.
- De winter. Van november tot en met februari leveren je panelen maar een klein deel van hun jaaropbrengst.
- Te weinig overschot. Bij een kleine installatie of veel ander verbruik haal je het minimum van de laadpaal niet altijd.
- Laden via een stopcontact. Daarbij gaat tot 30% verloren, en slim sturen op overschot gaat niet.
Kosten en subsidie
Een laadpaal thuis kost volgens Milieu Centraal eenmalig € 1.300 tot € 2.200, inclusief installatie. Er is geen landelijke subsidie voor een laadpaal voor particulieren: de ISDE geldt niet voor laadpalen. Sommige gemeenten hebben wel een eigen regeling, vraag het na bij jouw gemeente.
| Manier van laden (12.000 km per jaar) | Kosten per jaar (± ) |
|---|---|
| Alleen thuis (± € 0,24 per kWh) | € 650 |
| Mix van thuis, publiek en snelladen | € 900 |
| Alleen publiek (± € 0,49 per kWh) | € 1.400 |
Je auto als thuisbatterij: bidirectioneel laden
Bij bidirectioneel laden levert je auto ook stroom terug aan je huis of het net. Een auto heeft een veel grotere accu (gemiddeld ± 60 kWh) dan een thuisbatterij. Maar in 2026 werkt het in Nederland nog alleen in vaste combinaties van bepaalde auto’s en laadpalen. In Utrecht rijden deelauto’s die al terugleveren.
Het kabinet wil dat in 2035 elke nieuwe elektrische auto standaard stroom kan terugleveren. Een belangrijk knelpunt is nog niet opgelost: je betaalt nu twee keer energiebelasting over stroom die je opslaat en later teruglevert. Het kabinet onderzoekt dat en verwacht vóór eind 2026 een uitkomst.
Bronnen
- Milieu Centraal: Meer zonnestroom zelf verbruiken (augustus 2026)
- Milieu Centraal: Elektrische auto slim laden (juni 2026)
- Milieu Centraal: Opladen elektrische auto (juni 2026)
- Milieu Centraal: Kosten en opbrengst zonnepanelen (september 2026)
- ANWB: Hoeveel stroom verbruikt een elektrische auto?
- RVO: ISDE voor woningeigenaren
- Solar Magazine: Nationale Routekaart Bidirectioneel Laden (juni 2026)
- Solar Magazine: Onderzoek naar dubbele energiebelasting (september 2026)
Veelgestelde vragen
Volgens Milieu Centraal stijgt het deel van je zonnestroom dat je zelf gebruikt van ± 30% naar ± 50% als je je auto op zonnestroom laadt. Hoeveel precies, hangt vooral af van of je auto overdag thuis staat.
Dat kan, maar via een stopcontact gaat tot 30% van de stroom verloren, tegen minder dan 10% bij een laadpaal. Automatisch laden op zonne-overschot gaat met een gewoon stopcontact ook niet.
Voor automatisch laden op zonne-overschot heb je een slimme laadpaal of app nodig die weet hoeveel je teruglevert, bijvoorbeeld via de P1-poort van je slimme meter.
Landelijk niet voor particulieren: de ISDE geldt niet voor laadpalen. Sommige gemeenten hebben een eigen regeling.
Nog nauwelijks. Bidirectioneel laden werkt in 2026 alleen in vaste combinaties van auto en laadpaal, en de dubbele energiebelasting is nog niet opgelost.
Volgens Milieu Centraal tussen 21:00 en 07:00. Vermijd de piek tussen 16 en 21 uur. Met een dynamisch contract kun je laden op de goedkoopste uren.
